暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以一里地等于多少米 一里地等于多少公里免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài一里地等于多少米 一里地等于多少公里)客航行(xíng)的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖(xiá)水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业(yè)健康、工资报(bào)酬、社(shè)会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第(dì)二十(shí)条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改为第(dì)二十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部(bù)门(mén)和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根(gēn)据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并(bìng)及时(shí)向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离装置(zhì)不符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 一里地等于多少米 一里地等于多少公里