5月(yuè)12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思p>

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到(dào)两年(nián)前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受(shòu)让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为传颂和传诵是什么意思区别，传颂和传诵的意思人民币约(yuē)7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户(hù)洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主要(yào)目(mù)的(de)是降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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