国v是不(bù)是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别是(shì)是的(de)。

　　关于国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)以及国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国(guó)4，国(guó)v是不是国五的意思等问题，小编将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)小知(zhī)识：

国v是不是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污(wū)染物(wù)当中，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面实施晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的(de)车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为相当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在(zài)2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴(chái)油(yóu)车两个(gè)车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制(zhì)更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从19晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里92年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物(wù)排放标准(zhǔn)

未经允许不得转载：绿茶通用站群 晓之以情,动之以理的意思是什么，晓之以理,动之以情出自哪里