比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管(guǎn)理有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思pan>批复，意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是(shì)常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔绿肥红瘦暗指什么感情和意思，绿肥红瘦暗指什么意思等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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