5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wè青涩的意思是啥，形容女人青涩的意思i)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西(xī)省产(chǎn)权交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一(yī)名意(yì)向受(shòu)让方(fāng)，符合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致(zhì)，就(jiù)出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获得(dé)国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交易所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经(jīng)是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前青涩的意思是啥，形容女人青涩的意思主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称(chēng)。

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