比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.2高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟7亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内(nèi)的(de)3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟)计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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