随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次(cì)成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披(pī)露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开(kāi)源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mar风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生y Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的(de)市(shì)值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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