日前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车(chē)型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏(sū)悦达起亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他(tā)对(duì)福(fú)正、异、新，正异新的区分特在正、异、新，正异新的区分华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际(jì)水准的产(chǎn)品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián)，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务(wù)，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前(qián)行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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