5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年(nián)间(jiān)亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。40kg是多少斤2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司(sī)，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安(ān)手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安(ān)重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过(guò)。40kg是多少斤p>

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其(qí)实(shí)现(xiàn)归母净利(lì)润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了(le)其当(dāng)年的(de)净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此(cǐ)次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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