暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客(kè)不能在客(kè)票(piào)有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定(dìng)的海上(shàng)引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务(wù)院(yuàn)批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放射性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；<2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历/p>

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一2018年中秋节是几月几号，2018年中秋节是哪一天阳历条(tiáo)，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八条：“引航(háng)机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第(dì)十(shí)七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三(sān)条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全(quán)保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和(hé)引航(háng)员联系，确(què)认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十九条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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