裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思-绿茶通用站群

裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思;'>裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的(de)，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易(yì)开(kāi)裂(liè)。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或(huò)部分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构(gòu)结(jié)构受(shòu)力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起(qǐ)次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时(shí)常(cháng)采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规计算中(zhōng)难以用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应(yīng)力集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力(lì)需(xū)要(yào)截(jié)断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头(tóu)，而(ér)在锚固(gù)断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理(lǐ)不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂(liè)缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代计(jì)算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序均(jūn)可(kě)正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做(zuò)成(ché裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思ng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增(zēng)配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是(shì)结构破坏的(de)前(qián)兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。