日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是(shì)一个至关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华业(yè)务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全(quán)球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的(de)电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电(diàn)马(mǎ)在(zài)国内市场(chǎng)也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和(hé)商用车。在他(tā)看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议(yì)，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价(jià)双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程和制造(zào)中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中(zhōng感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解)国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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