随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成(chéng)为(wèi)业(yè)内关注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层(c嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎éng)对自己的要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是(shì)执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元(嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎yuán)，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合(hé)人民(m嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎ín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的(de)市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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