日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的)业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车(chē)市场上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否(fǒu)认(rèn)，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化(huà)转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车(chē)销量(liàng)的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述(shù)代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司(sī)正在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批(pī)次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中国的出电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的口业务(wù)上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一季度财(cái)报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为(wèi)江铃(líng)汽车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代(dài)财经如(rú)此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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