东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿(yì)元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家低价(jià)航空(kōng)，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭它连杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都不(bù)好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航(háng)空同(tóng)一时间的价(jià)格普(pǔ)遍会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚(shèn)至(zhì)便宜(yí)几百块钱。也(yě)就是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航空的直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节(jié)省(shěng)了。你看它的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加(jiā)消(xiāo)费啊(a)！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行(xíng)李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太正常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸(tí)供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都(dōu)不(bù)亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个(gè)饭(fàn)，不好意(yì)思，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了(le)想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可能看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是(shì)说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码(mǎ)，主打的就(jiù)是一(yī)个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都(dōu)是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这(zhè)也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销(xiāo)，春秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航线改成短途高频(pín)的直航，这样就可以用高密度(dù)排班(bān)来提高飞(fēi)机(jī)的日使(shǐ)用率。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞(fēi)。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我一天飞12个小时。所以在过去的(de)三年里，春秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机日(rì)利用(yòng)率都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是来往二(èr)三线城市，为什么(me)？因为非核(hé)心城市可以获得较高(gāo)的财政(zha4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸ine-height: 24px;'>a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸èng)补贴，这个也是春秋赚钱(qián)的门(mén)路。我们看到2021年它的(de)净利(lì)润为3911万，这其中就(jiù)少(shǎo)不(bù)了补(bǔ)贴的帮助，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评是真不(bù)少。创始(shǐ)人王正华有一(yī)句(jù)名言：钱一半是赚的(de)，一半是省的，春秋也(yě)的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价(jià)航空正在崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉(jué)得(dé)啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的(de)老(lǎo)路，搞得(dé)春秋(qiū)成(chéng)为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗(ma)？

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