日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年生产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市(shì)场，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该(gāi)款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场(chǎng)，该(gāi)公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国(guó)的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能(néng)力(lì)和成(chéng)本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业(yè)化能(néng)力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特中国(guó)面(miàn)临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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