关于(yú)宝马大降价的原(yuán)因的最新知(zhī)识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价(jià)的(de)原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广(guǎng)为流传。此前据多家(jiā)媒体(tǐ)报道，官方指(zh我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子ǐ)导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度惊人，在终(zhōng)端(duān)市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格最低可达(dá)24万(wàn)元(yuán)。全(quán)新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市的豪华中型纯电(diàn)动(dòng)轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣。但实际(jì)上(shàng)宝(bǎo)马(mǎ)4S店也(yě)差不多(duō)给出了(le)7万的优(yōu)惠。11月，奔(bēn)驰官方发布(bù)消息，开始下调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无(wú)法支持他(tā)们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说(shuō)明了一个问题，那就是宝马新能(néng)源业务面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都(dōu)是宝马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑和影响力一(yī)直(zhí)居高不下。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华(huá)品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要(yào)说和(hé)月(yuè)销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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