金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(l子不学,非所宜什么意思，子不学,非所宜这句话是什么意思e)108490美(měi)元。

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