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柴油能(néng)够直接点着吗

  柴油是(shì)不能够直接点着的(de)。

  柴(chái)油不能直接点着,一般的火柴和打火机点直(zhí)接点(diǎn)不会着,因为柴油的沸(fèi)点高(gāo),需求(qiú)加压才干点着。

  因(yīn)为柴油(yóu)的燃点比汽油(yóu)的燃点低,在内燃机(jī)中,柴油可采(cǎi)用紧缩发生的热量即(jí)可到达燃点(diǎn)2020双十一狂欢夜节目单,2020双十一狂欢夜节目单,而汽油机在(zài)一般紧缩比(bǐ)下难到达其燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火花塞)去(qù)点着。

柴油(yóu)结(jié)腊加热后(hòu)为什么结腊不化

  柴油结(jié)腊加热后结腊(là)不(bù)化是因为加热温(wēn)度没有到达能让(ràng)其(qí)溶解的温度(dù),再加热即可(kě)。

  选用(yòng)柴油(yóu)的标号假如不(bù)适合运(yùn)用(yòng)温度区间(2020双十一狂欢夜节目单,2020双十一狂欢夜节目单jiān),发动机中的燃油体(tǐ)系就(jiù)可(kě)能(néng)结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动机的(de)正常作业。

  柴油(yóu)的(de)标号越低,结蜡的可能性就越(yuè)小(xiǎo)。

  柴油,是轻质石油产品,杂乱烃类混合物,为(wèi)柴油机燃料,首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热(rè)裂化(huà)、加氢裂(liè)化(huà)、石油焦化(huà)等进程出产的柴(chái)油馏(liú)分分配而(ér)成,也可由页岩(yán)油加工和煤液化(huà)制(zhì)取(qǔ),分为轻柴(chái)油和重柴油两大类。

  广泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船(chuán)舰(jiàn)。

  柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发(fā)动机(jī)。

  与汽油机比较,柴油机热(rè)效(xiào)率高,燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊(là)

  柴油(yóu)中含(hán)有一定量(liàng)的蜡(即正构烷烃(tīng)),当温度下降时,这些蜡会逐步分出(chū),并构成蜡晶,使柴油凝(níng)结,即结腊。

  柴(chái)油在温(wēn)度到(dào)达浊点的时分,会呈现(xiàn)污浊现象,柴油中所含有(yǒu)的高熔(róng)点(diǎn)是白腊(là)烃以片状(zhuàng)或针状结(jié)晶(jīng)分出,这(zhè)些晶体渐渐(jiàn)的增大并经过(guò)其菱角相互连接,构成(chéng)三(sān)角网(wǎng)状(zhuàng)结构(gòu),把低熔点的油(yóu)品吸附并包裹(guǒ)其间,让油(yóu)品失掉(diào)活动性。

  一(yī)般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构烷烃含(hán)量约为(wèi)15%~30%,当柴油被冷却时(shí),只需(xū)有0.5~2.0%白腊(là)分(fēn)出(chū)的时分,就可(kě)使柴油凝结,即(jí)结腊。

  扩展材料:

  柴(chái)油结(jié)腊应对办法:

  1、依据温度(dù)加(jiā)对(duì)应标号柴油,目前国(guó)内运用(yòng)的轻柴油(yóu)按凝结点(diǎn)分为(wèi)6个标(biāo)号,选用不(bù)同标(biāo)号的柴油应首要(yào)依据运用时的气(qì)温决议。

  选用柴油的标号假如(rú)不适合运用(yòng)温度区间,发动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机(jī)的(de)正常作业。

  柴油(yóu)的标号越低(dī),结蜡的可能性就越小。

  2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

  非规范柴油含蜡(là)量超(chāo)支运用剂量(liàng)不(bù)确定,冬天(tiān)更简单结蜡,主张选用规范柴油(yóu)。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用(yòng)防凝剂能(néng)有用下降柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低温(wēn)活(huó)动功能(néng)。

  参考(kǎo)材(cái)料(liào)来历:百度(dù)百科-柴油降凝剂

  参考(kǎo)材料来历:百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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