随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元(yuánfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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