周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名>

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动(dòng)机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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