周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压(yā)达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约不拘于时句式类型，不拘于时句式还原4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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