随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显示(shì)，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构(gòu)调(diào)整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国(guó)证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据(jù)该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无(wú)一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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