国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标(biāo)准，国v是不是(shì)国4，国v是不是国五(wǔ)的意思等问题，小(xiǎo)编将为你(nǐ)整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指代(dài)的是(shì)国(guó)五标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准要更(gèng)加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式(shì)实施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京(jīng)计划实施(shī)国V标(biāo)准，北京一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味着达不(bù)到(dào)此排放标(biāo)准的车77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023(chē)型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被提上(shàng)了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定(dìng)与(yǔ)国V排放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的(de)排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第(dì)五阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动(dòng)车排(pái)放物的限制更(gèng)为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎ77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023o)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准(zhǔn)是由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济委员会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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