比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

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　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司(sī)，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶)企也陆续(xù)收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔(péi)付(fù)金额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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