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庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理(lǐ)以(y庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思ǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》第二十一(yī)条由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期(qī)内完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为了维(wéi)护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全(quán)航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事(shì)管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作(zuò)为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者(zhě)参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶；