随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然(rán)是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中薪酬(chóu)最高的三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称ng)裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约(yuē)合人民(mín)币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯(sī)克(kè)支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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