金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场(chǎng)敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是(shì)一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在(zài)售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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