周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投(t46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗óu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽46oz爆米花多大万达影城 爆米花会吃胖吗车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续(xù)降价。

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