周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们(men)的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是(shì)达成磨刀不误砍柴工这句话是什么意思-简短介绍，磨刀不误砍柴工相似的句子了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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