国v是不(bù)是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较(jiào)少数字从(cóng)1到10，因此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放(fàng)标准(zhǔn)要比欧五排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物(wù)中，将非甲烷基碳(tàn)氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计(jì)划(huà)实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排(pái)放标准将升级(jí)为(wèi)相当(dāng)于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京将制定与(yǔ)国V排(pái)放标准相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用(yò来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗ng)汽柴油的(de)硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是(shì)为了控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标准(zhǔn)越严(yán)。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当来分期倒闭了吗 来分期被国家处理了吗(dāng)于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒(lì)子等(děng)机动车(chē)排放物(wù)的(de)限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法(fǎ)规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值(zhí)）。

　　参(cān)考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排(pái)放标(biāo)准

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