比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司破(pò)产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整战略投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资(zī)本的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处(chù)置的公司和机构(gòu)不受该条款弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(b弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗ǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素(sù)的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 弄死一只蜘蛛有啥后果，打死一只蜘蛛会引来很多蜘蛛吗