比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于(yú)易安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵债的局面。<元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字/p>

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字g alt="银(yín)保监会(huì)批复，同意！比亚迪又有大消息(xī)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复(fù)，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)获(huò)深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及(jí)保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿(yì)元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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