柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等问(wèn)题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言(yán)，在不同的(de)学(xué)科中弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数(shù)计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是(shì)指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构计算时不(bù)计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆(duī)放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设(shè)计(jì)载(zài)荷的(de)作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的(de)实际(jì)工作状态同常规(guī)计(jì)算有出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应(yīng)力(lì)导致结构(gòu)开裂。圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式>

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是(圆与直线相切公式，圆的面积公式和周长公式shì)按(àn)常规(guī)一般不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特(tè)征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小(xiǎo)。

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