随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长1哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季2％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通(tōng)过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线看(kàn)向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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