日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人(ré无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋n)士(shì)言论(lùn)报道，福特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商用车(chē)无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半(bàn)将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公(gōng)关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的(de)，没(méi)有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋(zhào)开(kāi)的一(yī)季度财报(bào)电话(huà)会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作(zuò)框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要的(de)工程(chéng)和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务(wù)，福特的(de)种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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