金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时(张大大到底是什么来头shí)间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一(yī)直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付张大大到底是什么来头日(rì)期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X 张大大到底是什么来头Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美(měi)元。

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