日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客(kè)服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(y世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多ī)提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和(hé)制(zhì)造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车(chē)型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在(zài)中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系(xì)列(liè)，福特可(kě)以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利(lì)用(yò世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多ng)江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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