金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内(nèi)的(de)车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680先中间后两边的字有哪些 先外后内的字有哪些电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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