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景(jǐng)逸(yì)x3是三在职教育是什么意思，补充在职是什么意思(sān)菱发动机吗

　　是(shì)的，景(jǐng)逸x3是三菱发动机的。

　　是的，使用的是(shì)三菱4A91S发动(dòng)机(jī)。拥(yōng)有三菱mivec技术(shù)，

　　相当于丰田vvt-i技(jì)术，而4a91s型则多出一个s，去除了(le)mivec技术，代价是减(jiǎn)少近(jìn)11kw的功率。

景逸x3前氧传感器在(zài)哪个

　　景逸x3后(hòu)氧(yǎng)传感器在排(pái)气管的位置，一般第一(yī)个装在三元催化器之前(qián)，第二个在三元催化器之后。

　　一个是(shì)检测发动(dòng)机燃烧(shāo)情况的传感器，一个是检测三(sān)元催(cuī)化(huà)器后的氧传感器(qì)，排气管上有一大螺丝后面带电线就(jiù)是氧(yǎng)传(chuán)感(gǎn)器。

　　在使(shǐ)用三元催化转换器以减(jiǎn)少排气污染的发动机上(shàng)，氧传感器是必不可(kě)少(shǎo)的(de)元件。

　　由(yóu)于混合气的空燃(rán)比一旦偏(piān)离(lí)理论空(kōng)燃(rán)比，三(sān)元催化剂对CO、HC和NOx的净(jìng)化能(néng)力(lì)将急剧(jù)下(xià)降，故在(zài)排(pái)气管中安装氧传感器(qì)，用以检测排(pái)气中氧的浓度，并向(xiàng)ECU发出(chū)反馈(kuì)信号，再由ECU控制喷油器喷(pēn)油量的增减，从而将(jiāng)混合气(qì)的(de)空燃比控(kòng)制在理论值附近(jìn)。