随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额(女生有感觉了是怎么样的呢é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣女生有感觉了是怎么样的呢布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍女生有感觉了是怎么样的呢(ài)他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 女生有感觉了是怎么样的呢