周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思'>不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能(néng)需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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