金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(张学良多高，少帅张学良多高jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的(de)碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进(jìn)包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì张学良多高，少帅张学良多高)，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了(le)108490美元(yuá张学良多高，少帅张学良多高n)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 张学良多高，少帅张学良多高