金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰(pèng)撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuà1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米ng)风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之(zhī)外，特(tè)斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车设(shè)计(jì)的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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