中共中央政治局(jú)上月末召(zhào)开(kāi)会议(yì)，提出加(jiā)快推(tuī)进充(chōng)电桩(zhuāng)等设施建(jiàn)设。国常会近(jìn)日强调(diào)，要聚焦制约新(xīn)能(néng)源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设(shè)充电基础设施。

　　中国充(chōng)电(diàn)联盟(méng)11日发布数据(jù)显示，4月(yuè)公共充(chōng)电桩数量比3月(yuè)增加6.7万台，同(tóng)比增长52.0%。截(jié)至2023年(nián)4月，联盟内成员单位总计上(shàng)报(bào)公(gōng)共充电桩202.5万台，其中直(zhí)流(liú)充电桩85.5万台(tái)、交流充电桩116.9万台。从(cóng)2022年5月到2023年4月(yuè)，月均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市(shì)场(chǎng)上，国内充电(diàn)桩核(hé)心部件制造商、20KW汽车充电模块试(shì)生产的英可瑞最近三(sān)个交易日股价累计最(zuì)大(dà)涨幅(fú)39.52%；国内(nèi)充电模块领(lǐng)先者通(tōng)合科(kē)技(jì)4月(yuè)25日迄(qì)今(jīn)股(gǔ)价累计最大涨(zhǎng)幅73.15%，今年以来累(lèi)计最大(dà)涨幅(fú)135.17%。

起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口

　　通合科技股价走势(shì)周线(xiàn)图(tú)

　　中(zhōng)信建投许琳等(děng)人4月24日研报表示，预(yù)计2023年将(jiāng)是充电(diàn)桩(zhuāng)销量高增之(zhī)年，预(yù)计2022、25年全球(qiú)公用充电桩增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压(yā)快充+大电流水(shuǐ)冷(lěng)技术带动充电模(mó)块、充电枪/线等核心(xīn)零(líng)部件(jiàn)价(jià)值量上(shàng)升。

　　中信证券袁(yuán)健聪(cōng)等人5月10日研报指(zhǐ)出(chū)，受(shòu)益于起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口充电桩建设加速及大功(gōng)率趋势(shì)，充电模块有望(wàng)迎来量利(lì)齐升。从需求量角度(dù)看，预计直流桩在充电(diàn)桩建设(shè)中(zhōng)的占比以(yǐ)及单桩(zhuāng)充电功率将进一步提升，进而提升充电模块(kuài)的需(xū)求量。从盈(yíng)利角度(dù)看，目(mù)前充电模块单W价格(gé)已趋于稳定(dìng)，产(chǎn)品从此前(qián)主(zhǔ)流的1起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口5/20kW向(xiàng)30/40kW发(fā)展，带来单(dān)品价值量和毛利率(lǜ)的提升。

　　据了解(jiě)，充电模块是直流充电桩最核心的部件，直接(jiē)影(yǐng)响充电效率和充电安全(quán)，被业内誉为直(zhí)流充(chōng)电(diàn)设备的“心脏”。从成(chéng)本角度看，中信(xìn)证(zhèng)券袁健聪(cōng)等(děng)人(rén)在2月13日的研报(bào)中(zhōng)指出，在直流充电(diàn)桩所(suǒ)需元器件构成中，充(chōng)电模块(kuài)成本(běn)占比最高，约达50%。

　　袁健聪等人表示，预(yù)计(jì)到2025年中国充(chōng)电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前行(xíng)业(yè)充电模块均价(jià)在0.12元/W左(zuǒ)右，据此预测，2025年中(zhōng)国(guó)充(chōng)电模(mó)块市场空间约217亿元(yuán)。

　　在充电桩产业链的上游(yóu)，以充电模块为核心的零部件(jiàn)生产制(zhì)造(zào)，代表企业有(yǒu)通合科技、欧陆通等。

　　从充电模块及设(shè)备产业链来(lái)看(kàn)，上游是生产(chǎn)设备(bèi)零部件，充电模块应(yīng)用(yòng)于直流充电设备；中游(yóu)是充电桩及其他充电设(shè)备(bèi)生产商，包括直流充(chōng)电(diàn)设备(bèi)生产商和交流充(chōng)电设备生产商；下游是运营服(fú)务商及终端客(kè)户，包括换电站、充电(diàn)站、新(xīn)能源汽车厂商及配套运营服务(wù)商。

　　竞(jìng)争(zhēng)格局方面，东吴证券曾朵红在4月27日研报中表示，由于(yú)充(chōng)电模(mó)块的生产技术要求较(jiào)高且具(jù)备(bèi)通信(xìn)要求，目前(qián)主要以具备一定技术积累(lèi)的(de)充(chōng)电模块供(gōng)应商（英飞源、华为、中(zhōng)兴等电力(lì)电源或通讯电源企(qǐ)业）生产，但随着充电模块价格逐渐下降(jiàng)，叠加大功率、智能(néng)化、网络平台(tái)化的发展趋势，充电桩厂商逐(zhú)步(bù)进入充电模块生产环(huán)节，逐(zhú)步实现充电模块的自产自研(yán)（如(rú)特锐德旗下子公司(sī)特来电、中恒(héng)电气(qì)等）。目前充电模块市占率前五的(de)企业包括英(yīng)飞源、特来电(diàn)、永联、英可(kě)瑞、中兴(xīng)，CR5超70%。

　　据(jù)财联社不完全统(tǒng)计，在充电模块领域(yù)有所(suǒ)布(bù)局的A股上市公司包(bāo)括通合科技、欧陆通、盛弘股(gǔ)份、英可瑞和麦格米(mǐ)特等，具体如下：

未经允许不得转载：绿茶通用站群 起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口