金融(róng)界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月乘用车(chē)市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占(zhàn)新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看(kàn)亮点颇多：

　　第一四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法(yī)、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同(tóng)比增速(sù)55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能(néng)源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪(háo)华车中的新能(néng)源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌中(zhōng)的(de)新能(néng)源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力(lì)零售份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源车(chē)份额(é)5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新(xīn)势力份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力(lì)车企销量(liàng)同比和(hé)环(huán)比表现总体仍较强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领先，新能源(yuá四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法n)车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯(chún)电动50%强份额(é)，大(dà)众坚定的(de)电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)战略初(chū)见成效(xiào)。其他合资(zī)与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等自(zì)主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽(qì)红旗264辆、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海(hǎi)外市场零(líng)售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电动车占比达60%，是(shì)出口绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数(shù)据开始(shǐ)显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发(fā)销(xiāo)量突(tū)破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆(liàng)、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比(bǐ)当年 经不(bù)起折腾

　　对(duì)于(yú)4月(yuè)乘用车市场数(shù)据，乘联会分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车(chē)行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国(guó)六B标(biāo)准即(jí)将实施，对车(chē)企(qǐ)生(shēng)产带来一定(dìng)的(de)心理压力，减产降(jiàng)库存的结(jié)果(guǒ)，带来(lái)的(de)是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现车企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于(yú)改善消费观望(wàng)心态。让消费者(zhě)走出过度(dù)期(qī)待降(jiàng)价的(de)预(yù)期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还(hái)指出现(xiàn)在汽(qì)车(chē)行业已经走(zǒu)过了(le)高利润期，车企效益不(bù)比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期待世界最严国(guó)六B标准的(de)实施从原定7月(yuè)1日，最好(hǎo)能延(yán)期到12月底(dǐ)实施(shī)，而(ér)且不(bù)要(yào)设(shè)立太多的条条框框，这(zhè)样(yàng)才能(néng)通过稳定企业和经销商心态(tài)，从(cóng)而稳定市场(chǎng)消费。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强调(diào)，目前(qián)大量国六B的车RDE达标(biāo)有难度(dù)，6月(yuè)底(dǐ)完(wán)成(chéng)清库有(yǒu)较大难度。国(guó)六B切换情(qíng)况(kuàng)座谈会上透露(lù)，目(mù)前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡(dù)期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场下滑，又降价。这样降价下去，将对(duì)整(zhěng)个行业(yè)体系、整个市场造成(chéng)很大影响。”在(zài)3月30日广汽(qì)集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在(zài)也在建议环保部门(mén)能不(bù)能适当延期，建议国(guó)六B的环保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保(bǎo)部发(fā)布规定(dìng)，国六标(biāo)准的实施(shī)分为A、B两个(gè)阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌(pái)低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信(xìn)部(bù)等5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国禁止生产、进口、销售不(bù)符合(hé)国六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部门发布关(guān)于(yú)实施汽车(chē)国(guó)六(liù)排放标准有关(guān)事宜(yí)的(de)公(gōng)告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范(fàn)围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对(duì)部分实(shí)际行(xíng)驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型(xíng)汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允(yǔn)许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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