2024北京车展今开幕中外车企竞逐智能新能源赛道

作为(wèi)今年全球规模最大的(de)汽车展览会之(zhī)一，以“新时代新汽车”为主题的2024（第十八届(jiè)）北京国际汽车展览会（下称“2024北京车(chē)展”），将于(yú)4月25日至5月4日在北京中国国际展(zhǎn)览(lǎn)中心顺义馆和朝阳(yáng)馆举行。上海证券报记者采(cǎi)访获悉，在全球汽车新能源化和智能化的“浪潮”下，来自(zì)国际和国内主流车企都将携新技术、新产品在(zài)本次车展上亮(liàng)相。其中，来自德国、法国等(děng)国家的参(cān)展商代表对中(zhōng)国汽车市场纷纷给予了肯定和正面评(píng)价，强调“在中国，为中国”、坚定持(chí)续(xù)投资中国等本土(tǔ)化(huà)战略。

行业新技术集中亮相

北京国际汽车展览会(huì)自1990年(nián)创办以来，每逢双(shuāng)年在北京举行。本届北京车展吸引了国内外知名(míng)汽车品牌携全新(xīn)产品以高规格参展，根据(jù)组委会统计，车展全(quán)球首发车(chē)有117辆（其(qí)中跨国(guó)公司全球首发(fā)车30辆）、概念车41辆(liàng)、新能源车型278辆。

国(guó)际能源署(shǔ)4月23日发布了题为《2024年(nián)全球(qiú)电动汽车展望》的报告显(xiǎn)示，预计全球(qiú)新能源电动汽车销量会持续上(shàng)升，2024年将(jiāng)达(dá)到约1700万辆，占全球汽车(chē)销量的超五分之一。报告介绍称，2023年全球电(diàn)动汽车销量已接近1400万辆，占总销量(liàng)的18%，这一(yī)比例(lì)在2022年为14%。

在传统燃油车(chē)日渐(jiàn)式微的背景下(xià)，智能新能源汽车领域(yù)将(jiāng)成为此次北京车展(zhǎn)中外车企(qǐ)的兵家必争之地。记者(zhě)获悉，德国车企宝马、奔驰、大众将(jiāng)携宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车(chē)和奥(ào)迪Q6L e-tron等最新智(zhì)能新能源车型亮相车展，日(rì)本车企巨头丰田、日产(chǎn)、本(běn)田也将在中国首秀(xiù)多款智能新能源车，以及和一(yī)汽、东风、广汽等(děng)中国合资伙伴合(hé)作的新车型。不过，在美(měi)国车企通用和福生活识字大全特参(cān)展的同时，特斯拉负责人已向记者确认(rèn)，特斯拉将(jiāng)缺席本(běn)届北京车展。

中国(guó)车企方面，多家智能新(xīn)能源车品牌本次强势(shì)上阵。其中，理想汽车、华为旗下鸿蒙智行、小米汽车、长安汽车旗下(xià)阿维(wéi)塔、上汽集团(tuán)旗(qí)下智己汽车、广汽集团旗下(xià)昊铂等品牌是首次亮相北京车展。豪华新车阵营里，比亚迪旗下仰望等品生活识字大全牌也将首(shǒu)次亮相北京车展。

乘联会数据显示，2024年(nián)4月上半月，中国新能(néng)源乘用车零售渗透率(lǜ)首次(cì)突破50%。比亚迪董事长王传福认为，新能源汽车行业目前属于从量变到质变的关键期，中国新能源汽车变革进度(dù)持续深入，正在(zài)突破迭(dié)代的(de)临界点。

行业龙头押注中国智(zhì)能新能源车市场

“最近有坊间传闻称百度放弃(qì)智能驾驶L2业务了。我要澄清一下，我们不仅没有放弃，而且(qiě)还要做(zuò)到更(gèng)好。坚持做好车企智能化的‘技(jì)术合(hé)伙人’的战略从未改(gǎi)变。”在(zài)北京(jīng)车展前夕的智能汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)发布会上，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王(wáng)云鹏对记者说，新能源是(shì)上半场，智能化是下半场(chǎng)。未来好的智驾可以成为一个靠谱的“好司机”。

作(zuò)为中国科技企业代表(biǎo)，华(huá)为和小米已经(jīng)躬身(shēn)入局。华(huá)为将(jiāng)在北京车展鸿蒙智行(xíng)展台展出与赛力斯、奇瑞(ruì)合作的全部车型(xíng)。“华为智选车业务已(yǐ)经三周年了。”华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东说，华为鸿蒙智行(xíng)有四家车(chē)企合作伙伴，与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界(jiè)，接下来还有与(yǔ)北汽合作的享界，“和江淮汽车合作(zuò)的产品还在路(lù)上”。

余(yú)承东透(tòu)露，华为(wèi)和北汽合作的首(shǒu)款产品定名为享界S9，定位为华为首款行政级豪华轿车，是一款D级(jí)车，直接对标奔驰、宝马和奥迪等国际品牌的D级车产品(pǐn)。

“不少准车主发现，预(yù)计交付时间提(tí)前了。”首次携新车跨界参加北京车展的小米集团董事长(zhǎng)雷军称，目前小米SU7的产能和交(jiāo)付速度正在快速提(tí)升，标准版和(hé)Max已经(jīng)提(tí)前交付。北京车展上，小米会详细介绍智能新能源车产能和交付计划。

4月24日晚，宝马集(jí)团董事长齐普策(cè)在北京表示，电动化、数字化(huà)、可持续发展是目(mù)前汽车行业的大趋势，宝马集团的目标是2030年(nián)之前(qián)实现电动车销量占比(bǐ)超过50%。“中国是未来之所在，也是(shì)宝马集团(tuán)在全(quán)球的(de)最大市(shì)场。我们对中国市场前景充(chōng)满信心，坚(jiān)定持续投资中国，为深化德中合作作出更大(dà)贡(gòng)献。”齐普策说。

大(dà)众汽车集团管理董事(shì)会(huì)主席奥(ào)博穆表示(shì)，中国是全球(qiú)汽车产业(yè)发展的引擎。大众汽车集团将坚定深耕中国市场。“作为中(zhōng)国(guó)市场销量第一的国际汽车(chē)制造商，我们以强大(dà)市场的地位为起点(diǎn)，正开启一场(chǎng)变革汽车产业(yè)的长跑。我们目标明确，致力于(yú)继(jì)续(xù)成为在(zài)华(huá)国际汽车制造商的领跑者(zhě)。为此，我们正携手本土合作伙(huǒ)伴加速创新，并在车(chē)展(zhǎn)期(qī)间充分展(zhǎn)现我(wǒ)们的创新实力(lì)，将‘在中国，为中国’战(zhàn)略(lüè)落到实处。”

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