奔驰、宝马、大众领衔！ 德系车企表态“加大在华投入”

中国(guó)新能源(yuán)汽车市场的快速发展，出现了诸多国际车企加大在中国投入(rù)的信息。

日前，《每日(rì)经济新闻》记者从大(dà)众汽车(chē)集(jí)团方面了解(jiě)到，大众汽车集团正携手合(hé)作伙伴小鹏汽车，共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构(gòu)——CEA，加快“在中(zhōng)国，为中国”的创新步伐。

此外(wài)，央视(shì)报道 称，前不久德国总理朔尔(ěr)茨访华。在这期间，记者关注到包括大众汽(qì)车集团、宝马集团、梅赛德斯-奔驰等企业(yè)表示将加(jiā)大在华投资。

中(zhōng)国汽车流通协会专家委(wěi)员会成员颜景辉接受记者采访时表示，近年来，中国(guó)汽(qì)车市场尤其是新能源汽车市(shì)场(chǎng)的发展特 别迅猛。政策支持和市(shì)场需求的推动下，中国新能源汽车(chē)市(shì)场增长势头显著。而(ér)德系车企作为全球汽(qì)车产业的佼佼者之一，多方加码投资也(yě)能看出对中国(guó)汽车市场的信心。

“在电动化蓬(péng)勃发展的这两年，德系车(chē)拥有的顶尖技术，其实没有得到特别(bié)好的发(fā)挥。德系(xì)车加大在华投资，一 方(fāng)面可以借助中国(guó)电动车市(shì)汉鑫科技公布2023年分配预案：拟10转增3派1.5元场发展(zhǎn)，带动德(dé)国电动、混动等车型发展；另一方面对中国(guó)、德国两地汽车(chē)市场创(chuàng)新发展也会有推(tuī)动。”天津大学中国(guó)汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然(rán)在(zài)接受记者采访时表示。

“继续加大在华投入力度”

根据大(dà)众汽车集团介绍(shào)，CEA将(jiāng)首先应用于专为本土市场开发的平台，覆盖基于CMP平台(tái)、面向紧凑级入门市场开发的四款大众汽车(chē)品牌(pái)纯电动车型。

据悉(xī)，CMP平台(tái)是由(yóu)大众汽车（中国）科(kē)技有限公(gōng)司（VCTC）与合资(zī)企业上汽大众、一汽-大众共同开发。相比MEB平台(tái)，CMP目标(biāo)使(shǐ)成本下降40%。通过(guò)降低系统复杂(zá)程度、减少车辆内控(kòng)制器的数量，CEA架构(gòu)将推动这一目标实现。

记(jì)者了解到，CEA 开发(fā)由小(xiǎo)鹏汽车、大众汽车（中国(guó)）科技有限公司(sī)（VCTC）和大众汽车集团旗下软(ruǎn)件(jiàn)公司(sī)CARIAD中国(guó)的(de)技术专 家共同开发。这也
是(shì)大众汽车集团继此前“在中 国，为中国”的措施外，又一项与中国企业合作的动(dòng)作。

大众汽车集团负责(zé)中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长(zhǎng)兼(jiān)首(shǒu)席执行官贝瑞德表示：“秉持‘在中(zhōng)国(guó)，为中国’战略，我们正在不断提升大(dà)众汽车集团(tuán)在中国的创新实力。”

大众汽车集团(tuán)方面向记者表(biǎo)示，从2026年起，新的架 构将应用于(yú)本土生产的大众汽(qì)车品牌电动汽(qì)车(chē)中。汉鑫科技公布2023年分配预案：拟10转增3派1.5元p>

实际上，不仅是大众汽车集团，近期多家德(dé)系车企纷(fēn)纷宣布将加大 在华市场的投入(rù)力度，其中宝马(mǎ)、奔(bēn)驰等知名企业高层均表达了对中(zhōng)国市场的看(kàn)好和重视。

日前，宝马集团董事长齐普策再次强调(diào)，将通(tōng)过深化(huà)合作推动繁荣，以及持(chí)续扩大在华投资的坚定承诺。齐普策重申宝马集(jí)团战略和深(shēn)耕中 国市场的承诺：“中国是未来之所在，也是宝马(mǎ)集团(tuán)全球最大市场。我们在中国的持续 成功，离(lí)不开(kāi)我们(men)在华(huá)足迹的不(bù)断增长和发展。”

梅赛德斯-奔驰集(jí)团董事会主席康林松(sōng)也表示，未 来，奔驰将继续在华投资，加强与中国伙 伴们的合作，大力推进电动化、数字化转型，并(bìng)一如既往地为中(zhōng)德经贸合作贡献力量。

“促进新(xīn)能源(yuán)产(chǎn)业链发展”

数(shù)据显示，目前中国市场仍是德系车销(xiāo)售的(de)主要市场之(zhī)一。2023年(nián)的销售数据显示，大众汽车集团在内地及香港市场(chǎng)交付车辆(liàng)323.6万辆，同比增
长1.6%；宝马集团共售出约82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增(zēng)长4.2%；奔驰的数据更(gèng)加(jiā)直观，2023年(nián)乘用车在中国市(shì)场销量占其全球总销(xiāo)量(liàng)35%以上。康林(lín)松也曾表示：“中
国市场对我们而言至关重要。”

不仅如此，记者了解到，在(zài)即将举办(bàn)的2024北京国际汽车(chē)展(zhǎn)览会上，上述车(chē)企(qǐ)也将亮相新产品。例如，大众汽车集团及旗下品牌将亮相一系列为中(zhōng)国市场打造的产品。据了解，在大众汽车集团本次展示的各(gè)品牌44款(kuǎn)展车(chē)中，其中有18款新能源车，以(yǐ)及6款全球首秀(xiù)及5款中国首秀车型。

陈丽然在接受记者采访时表示，无论是德系车此(cǐ)次较集 中(zhōng)的(de)表示，看好中国(guó)汽车市场，还是此前欧 盟对中国电动汽车展开反补贴调查时，部(bù)分(fēn)德系车企的(de)反对发声，都跟德(dé)系车看好中(zhōng)国汽车市场(chǎng)，尤其中国新(xīn)能源汽(qì)车市场发展势头有一(yī)定关系。

中国汽车工(gōng)业协会发布(bù)的
2024年一季度汽车产销数据 显示，3月，汽车(chē)产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，同比分别增长4%和(hé)9.9%。1至3月汽(qì)车产(chǎn)销分(fēn)别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和4.6%。其中，新能源汽(qì)车产销 分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%。

“从此前部分全球车企释放的(de)放缓‘电动化’进程信号，到此次(cì)德系车(chē)发声加大在华投资，此(cǐ)次德系车的表态 或许将促进跨国车企的新能源汽车(chē)发展。”颜景辉告诉记者，目前，随着全球汽车产业的智能化转型，新能源(yuán)汽车(chē)各产业链不断完善，类似此次老牌德系(xì)车企加大投资的信号，对(duì)中(zhōng)国汽车(chē)市场或(huò)全球(qiú)汽车(chē)市场来(lái)说，会(huì)有一定(dìng)的引领和示范作用，加大汽车(chē)产业的跨国合作发展。

此外，陈丽然接受记者采访时也表示，在跨国车企聚焦中国汽车市 场同时，国内车企也要更多关注海外市场的新机遇，以(yǐ)出口(kǒu)、技术合作(zuò)等形式，促进电动汽车产业的全球协作发展。

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