比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获(huò)1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安(1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBān)财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整(zhěng)投(tóu)资获得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保(bǎo)险业务(wù)时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单(dān)均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(w1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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