暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什(shén)么？暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以退票m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登船(chuán)引(yǐn)航(háng)。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运m开头的姓氏都有哪些，m开头的姓氏中文名输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和(hé)设(shè)备规则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任，配(pèi)备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和(hé)海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染事(shì)故或违章行(xíng)为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三(sān)十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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